Cách thực hiện: Thay thế Gioăng Ống Xả
Gioăng ống xả đôi khi có thể bị mòn do áp suất và chuyển động trong hệ thống ống xả. Khi xe đã tắt máy và hệ thống nguội, hãy kiểm tra các khu vực gioăng và đường ống xem có dấu hiệu rò rỉ không – thường là các mảnh vụn đen, muội than thoát ra giữa các gioăng hoặc từ các lỗ gỉ sét trên đường ống.
Các bề mặt gioăng thường được bắt vít với nhau, vì vậy bạn có thể sửa chữa bằng dụng cụ cầm tay. Tuy nhiên, cần nhớ rằng ống xả nằm dưới gầm xe và dễ bị ảnh hưởng bởi các mảnh vụn trên đường, nước và nhiệt. Việc nới lỏng các bu lông có thể rất khó khăn, và đôi khi các bu lông bị gãy.
1. Nâng xe lên một cách an toàn.
Có thể bạn sẽ phải nâng xe lên để tiếp cận các gioăng. Sử dụng kích nâng xe và giá đỡ an toàn để nâng xe lên.
2. Kiểm tra gioăng.
Kiểm tra gioăng xem có dấu hiệu rò rỉ không. Gioăng này đã bị rò rỉ ở mặt bích cổ pô. Cặn bột màu đen là bằng chứng của sự rò rỉ (HÌNH A).
NHỮNG GÌ BẠN CẦN
› Dụng cụ cầm tay phù hợp với bu lông
› Dung môi hoặc bình xịt chống gỉ
› Dụng cụ cạo gioăng
› Thiết bị an toàn
› Gioăng thay thế
› Kích và giá đỡ kích (nếu cần)
Thận trọng!
Khi làm việc với hệ thống ống xả, bạn cần trang bị những thiết bị cho phép bạn ở dưới gầm xe một cách an toàn. Nếu cần nâng xe, hãy đảm bảo bạn có thể làm việc đó một cách an toàn. Luôn làm việc với hệ thống ống xả khi xe nguội, đặc biệt là khi sửa chữa gần bộ chuyển đổi xúc tác.
3. Nới lỏng các bu lông.
Xịt dung môi chống gỉ lên các bu lông và nới lỏng chúng bằng dụng cụ phù hợp. Bạn có thể cần xịt nhiều lần để nới lỏng các bu lông (HÌNH B).
4. Hỗ trợ hệ thống xả.
Tùy thuộc vào vị trí hệ thống ống xả được kết nối với xe, bạn có thể phải đỡ hệ thống ống xả sau khi nới lỏng các bu lông. Bạn có thể sử dụng thêm một giá đỡ kích, như minh họa (HÌNH C).
5. Tháo các bu lông.
Sử dụng cờ lê hoặc ổ cắm có kích thước phù hợp để tháo phần cứng ra khỏi ống xả (HÌNH D).
6. Kiểm tra miếng đệm cũ của bạn.
Kiểm tra miếng đệm cũ để xem có vấn đề gì không. Miếng đệm cũ này cho thấy cả sự cố về vật liệu (phần dưới của miếng đệm) và bụi khí thải màu đen thoát ra giữa các bu lông, một dấu hiệu cho thấy các bu lông không đủ chặt tại điểm kết nối này (HÌNH E). Một bộ miếng đệm dày hơn làm bằng nhôm mềm sẽ giúp bịt kín tốt hơn.
Nếu bu lông hoặc phần cứng bị gỉ sét hoặc ren bị mòn, hãy thay thế chúng bằng phần cứng có độ bền phù hợp.
7. Kiểm tra các bề mặt tiếp xúc.
Gioăng có thể bị hư hỏng hoặc cong vênh. Nếu có, bạn có thể phải thay thế bộ phận đó của hệ thống xả, vì gioăng có thể sẽ hỏng trở lại. Cạo sạch gioăng cũ bằng dụng cụ cạo gioăng trước khi lắp gioăng mới (HÌNH F).
8. Lắp gioăng mới.
Dùng tay đẩy các ống vào đúng vị trí. Lắp gioăng mới vào giữa các ống và siết chặt các bu lông sao cho gioăng kín hoàn toàn (HÌNH G). Đưa xe ra khỏi giá đỡ an toàn, khởi động động cơ và lắng nghe xem gioăng mới có bị rò rỉ không. Sau một hoặc hai ngày, siết chặt lại các bu lông – nhiệt độ cao có thể làm chúng lỏng ra.
Cách thực hiện: Thay Cảm biến Oxy
Cảm biến oxy phân tích nồng độ oxy trong khí thải từ động cơ đốt trong. Chúng báo cho máy tính của xe biết cần thêm hay bớt nhiên liệu để xe hoạt động hiệu quả hơn. Chúng cũng đo hiệu suất của bộ chuyển đổi xúc tác. Nếu máy tính liên tục báo mã lỗi, có thể bạn cần thay cảm biến.
1. Xác định vị trí cảm biến.
Khi động cơ đã nguội, hãy xác định vị trí các cảm biến oxy trên hệ thống xả. Có hai vị trí cảm biến: giữa ống xả và bộ chuyển đổi xúc tác, và sau bộ chuyển đổi xúc tác. Mỗi vị trí có thể có một hoặc hai cảm biến. Trong một số trường hợp, bạn có thể cần phải nâng xe lên để tiếp cận các cảm biến. Trong trường hợp này, hãy nâng xe lên một cách an toàn bằng kích nâng (HÌNH A).
2. Kiểm tra đầu nối.
Trước khi tháo cảm biến, hãy kiểm tra các kết nối với cảm biến. Chúng thường bị sờn hoặc cháy, và có thể là nguyên nhân khiến cảm biến không hoạt động. Đầu nối này vẫn còn tốt (HÌNH B).
NHỮNG GÌ BẠN CẦN
› Đầu đọc mã máy tính
› Ổ cắm cảm biến và cờ lê, hoặc dụng cụ tương tự
› Găng tay bảo hộ
› Kích và giá đỡ kích (nếu cần)
› Hợp chất chống kẹt
› Dụng cụ tháo và lắp lại ắc quy
3. Tháo cảm biến.
Tháo cáp ắc quy âm và sau đó tháo dây cảm biến trước khi tháo cảm biến (HÌNH C). Cảm biến được tháo ra như cách tháo bugi hoặc bu lông. Cẩn thận không làm mòn ren ống xả khi tháo cảm biến. Cảm biến khi còn lạnh có thể khó tháo, vì vậy hãy thử chạy động cơ trong một hoặc hai phút để làm nóng ống hoặc ống góp mà không làm nó quá nóng. Nếu động cơ còn ấm, hãy đảm bảo đeo găng tay bảo hộ để tránh bị bỏng.
4. Thoa hợp chất chống kẹt nếu cần.
Hầu hết các cảm biến mới đều được bôi sẵn hợp chất chống kẹt. Hãy tìm một chất màu bạc trên ren (HÌNH D). Nếu cảm biến của bạn không có chất này, hãy thoa một ít lên ren để dễ tháo hơn trong tương lai.
5. Lắp cảm biến mới, nối lại dây cảm biến và xóa mã lỗi.
Vặn chặt cảm biến theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, nối lại dây cảm biến và ắc quy, rồi xóa mã lỗi. Đưa động cơ lên nhiệt độ vận hành và kiểm tra xem mã lỗi có xuất hiện trở lại không. Nếu có, bạn sẽ cần nhờ thợ chuyên nghiệp kiểm tra xe.
Phần tiếp hệ thống khí thải động cơ tiêu chuẩn Euro 6
Cơ chế hoạt động của hệ thống xả
Các sự cố thường gặp của hệ thống xả
Cách: Thay gioăng cổ góp xả
Cách: Thay cảm biến oxy
Nguồn tham khảo
