Dụng cụ chuyên dụng vệ sinh khoang động cơ vòi ngắn 
Cách thực hiện: Kiểm tra rò rỉ
Việc tìm rò rỉ trong hệ thống điều hòa không khí hiện đại rất khó khăn. Khoang động cơ thường chật chội, khó quan sát, và môi chất lạnh dạng lỏng sẽ trở thành khí vô hình khi thoát ra ngoài. Tuy nhiên, có một vài mẹo nhỏ bạn có thể áp dụng để xác định vị trí rò rỉ.
Trước tiên, hãy làm quen với các bộ phận của hệ thống điều hòa không khí và định vị chúng trong xe. Sau khi xác định được một hoặc hai bộ phận, hãy lần theo tất cả các ống và đường ống kết nối chúng và tìm kiếm rò rỉ bằng một hoặc nhiều phương pháp sau.
Kiểm tra “Nhìn ướt”
Máy nén được bôi trơn bằng dầu, và một số loại dầu này được vận chuyển vô hại qua hệ thống. Khi bị rò rỉ, dầu sẽ bị đẩy ra ngoài cùng với môi chất lạnh. Môi chất lạnh không thể phát hiện được, nhưng dầu thì có. Hãy tìm kiếm “nhìn ướt” có dầu xung quanh gioăng hoặc mối nối, điều này có thể cho thấy có rò rỉ.
NHỮNG GÌ BẠN CẦN
› Nước xà phòng
› Thuốc nhuộm môi chất lạnh
› Đèn UV
Nước xà phòng
Bạn cũng có thể kiểm tra rò rỉ bằng cách pha một ít nước xà phòng và dùng khăn, cọ sơn hoặc ngón tay thoa lên đường ống và các cổng của điều hòa. Nếu may mắn, chỗ rò rỉ sẽ bắt đầu tạo bọt khi khí gas thoát ra.
Thuốc nhuộm UV
Một cách khác để kiểm tra rò rỉ là cho thuốc nhuộm vào hệ thống và sử dụng đèn UV để phát hiện thuốc nhuộm. Một số chất làm lạnh được bán kèm với thuốc nhuộm, và đèn UV có giá thành tương đối rẻ. Thêm thuốc nhuộm vào phía áp suất thấp như khi bạn thêm chất làm lạnh, sau đó chạy hệ thống, để thuốc nhuộm được đẩy qua các đường ống. Chiếu đèn UV vào các đường ống, tìm kiếm dấu vết của thuốc nhuộm cho thấy có rò rỉ.
Cách thực hiện: Thêm môi chất làm lạnh
Nếu máy điều hòa của bạn bắt đầu hoạt động không ổn định hoặc không làm mát đúng cách, có thể bạn đang thiếu chất làm lạnh. Điều này có thể là do rò rỉ, và bạn nên nhờ thợ chuyên nghiệp kiểm tra. Tuy nhiên, để giải quyết vấn đề tạm thời, bạn có thể tự nạp lại hệ thống bằng cách “nạp” thêm chất làm lạnh. Trước khi bắt đầu, hãy đảm bảo kiểm tra luật pháp địa phương. Việc nạp lại hệ thống điều hòa không khí không được phép ở một số khu vực.
1. Kiểm tra máy nén.
Khi xe đang chạy và điều hòa được đặt ở công suất tối đa, hãy mở nắp capo và quan sát bộ ly hợp máy nén điều hòa (HÌNH A). Nếu máy nén tắt sau vài giây hoặc không quay, có thể hệ thống đang phát hiện mức chất làm lạnh thấp.
2. Xác định loại chất làm lạnh phù hợp với xe của bạn.
Hãy tìm nhãn dưới nắp capo cho biết loại chất làm lạnh được sử dụng trong xe của bạn. Nhãn này có thể nằm trên giá đỡ két nước hoặc ở mặt dưới nắp capo (HÌNH B).
NHỮNG GÌ BẠN CẦN
› Đồng hồ đo chất làm lạnh áp suất thấp
› Chất làm lạnh phù hợp với xe của bạn
3. Chuẩn bị thiết bị.
Bạn sẽ cần đồng hồ đo áp suất thấp và chất làm lạnh. Chất làm lạnh được đóng gói theo nhiều cách. Từ trái sang phải là: một bình chứa chất làm lạnh và một ống có đồng hồ đo tích hợp, một bình chứa có đồng hồ đo tích hợp, và một bộ đồng hồ đo chuyên dụng kết nối với bình chứa chất làm lạnh. Bất kỳ loại nào trong số này cũng có thể sử dụng được (HÌNH C).
4. Xác định vị trí cổng áp suất thấp.
Có hai cổng, hay van, trên hệ thống điều hòa không khí. Một ở phía áp suất cao và một ở phía áp suất thấp. Các cổng nên được đặt gần phía trên cùng của khoang động cơ. Cổng áp suất thấp sẽ nằm giữa bộ bay hơi và máy nén. Cổng này được lắp trên bình tích áp (HÌNH D).
5. Kết nối đồng hồ đo.
Vặn nắp ra khỏi cổng áp suất thấp. Kéo vòng trên ống dẫn trở lại và ấn đầu nối vào cổng (HÌNH E). Bạn có thể nghe thấy tiếng rò rỉ môi chất lạnh—cố gắng không để rò rỉ quá nhiều. Nhả vòng và đầu nối sẽ khít với cổng.
6. Khởi động xe và bật điều hòa không khí.
Khi xe đang chạy, hãy bật điều hòa ở mức công suất tối đa.
7. Kiểm tra đồng hồ đo.
Nếu áp suất thấp hơn bình thường một chút, bạn có thể thêm chất làm lạnh (HÌNH F).
Mở van trên bình chứa chất làm lạnh và để nó chảy cho đến khi máy nén chạy và đồng hồ chỉ “Đầy” (HÌNH G).
9. Tháo đầu nối.
Kéo vòng khóa và rút đầu nối ra khỏi cổng (HÌNH H). Đậy nắp cổng lại. Kiểm tra áp suất sau một hoặc hai ngày để xem hệ thống có bị mất áp suất không. Nếu có, hệ thống đã bị rò rỉ nghiêm trọng và cần được xử lý bởi thợ chuyên nghiệp.
Thận trọng!
Không thêm chất làm lạnh vào hệ thống đã đầy. Việc đổ quá đầy hệ thống sẽ gây ra sự cố. Nếu đồng hồ đo của bạn hiển thị cực kỳ thấp hoặc không hiển thị bất kỳ áp suất nào, không được thêm chất làm lạnh. Hệ thống của bạn bị rò rỉ nghiêm trọng và cần được xử lý bởi một chuyên gia.
Phần tiếp hệ thống điều hoà không khí
Cách thức hoạt động của Hệ thống Điều hòa Không khí
Các sự cố thường gặp của Hệ thống Điều hòa Không khí
Cách: Kiểm tra rò rỉ
Cách: Thêm môi chất lạnh
Cách: Làm sạch Hệ thống Điều hòa Không khí có mùi hôi
Nguồn tham khảo
