Cách thực hiện: Kiểm tra và Bổ sung Dầu Động Cơ
Việc kiểm tra dầu động cơ nên được thực hiện thường xuyên. Hầu hết các nhà sản xuất khuyến nghị kiểm tra dầu động cơ sau mỗi vài trăm dặm lái xe, hoặc mỗi lần đổ xăng. Đối với hầu hết các loại xe, bạn kiểm tra dầu động cơ bằng que thăm dầu, que thăm này sẽ chạm xuống chảo dầu và nhúng vào bình chứa dầu.
NHỮNG GÌ BẠN CẦN
› Khăn sạch hoặc khăn giấy
› Dầu động cơ (nếu cần)
› Phễu (tùy chọn)
Kiểm tra dầu động cơ
- Tắt động cơ.
Bạn có thể kiểm tra dầu động cơ bất cứ lúc nào, nhưng tốt nhất là ít nhất năm phút sau khi động cơ đã chạy và còn ấm nhưng không nóng. Cẩn thận để không bị bỏng khi kiểm tra khi động cơ đang nóng.
- Xác định vị trí que thăm dầu.
Hầu hết các nhà sản xuất đều rất giỏi trong việc đánh dấu que thăm dầu động cơ để nhận dạng. Trên chiếc xe này, que thăm dầu có màu vàng sáng và nằm ngay phía trước, nhưng trên xe của bạn, que thăm dầu có thể trông khác (HÌNH A)
- Kéo và kiểm tra que thăm dầu.
Tháo que thăm dầu ra khỏi động cơ và kiểm tra xem có thứ gì không giống dầu không (HÌNH B).
Những điều cần chú ý!
Dầu bị nhiễm bẩn nặng Dầu chuyển sang màu đen do muội than từ động cơ là điều bình thường. Bạn cần chú ý đến cặn bẩn và cặn bùn trong dầu. Điều này sẽ làm cho dầu trông đặc và nặng hơn so với khi bạn đổ vào. Dầu sạch sẽ có màu nâu hoặc nâu sẫm và có độ đặc như xi-rô.
Bọt trắng, sữa Bọt trắng xuất hiện ngay phía trên mức dầu có thể cho thấy chất chống đông hoặc hơi nước ngưng tụ đã hòa vào dầu. Nếu que thăm dầu chưa được cắm hoàn toàn vào ống, hơi ẩm có thể chảy xuống que thăm dầu và gây ra hiện tượng này. Nếu bọt dày hoặc dai dẳng, bạn cần kiểm tra động cơ.
Các hạt kim loại Nếu bạn thấy các mảnh kim loại sáng bóng trong dầu, động cơ có thể gặp sự cố.
Nếu bạn phát hiện một trong những vấn đề này, hãy thay dầu và kiểm tra lại. Nếu vấn đề vẫn không được khắc phục, hãy mang xe đến thợ chuyên nghiệp để kiểm tra.
- Lau sạch và cắm lại que thăm dầu.
Vì động cơ sẽ phun dầu vào que thăm dầu khi vận hành, hãy dùng khăn sạch hoặc khăn giấy lau que thăm dầu và cắm lại hoàn toàn vào động cơ.
- Kiểm tra mức dầu động cơ.
Kéo que thăm dầu ra để đọc lại. Kiểm tra xem mức dầu có nằm trong khoảng giới hạn tối thiểu và tối đa được đánh dấu trên que thăm dầu không. Lý tưởng nhất là mức dầu nên bằng nhưng không vượt quá mức tối đa (HÌNH C).
Thêm dầu động cơ
Nếu động cơ của bạn hoạt động tốt và bạn thay dầu thường xuyên, mức dầu sẽ không xuống quá thấp giữa các lần thay dầu đến mức bạn cần thêm dầu. Nếu mức dầu liên tục ở mức thấp, thường có nghĩa là xe đang bị rò rỉ hoặc cháy dầu. Một vết rò rỉ rất nhỏ không đáng lo ngại, nhưng càng cần phải theo dõi mức dầu. Nếu bạn cần tự châm dầu, đây là cách thực hiện. Hãy đảm bảo sử dụng đúng loại dầu được nhà sản xuất khuyến nghị.
- Xác định vị trí châm dầu.
Bình dầu thường nằm ở phía trên động cơ, trong một trong các nắp van. Nếu không tìm thấy, hãy kiểm tra vị trí của nó trong sách hướng dẫn sử dụng (HÌNH D).
- Đổ dầu vào.
Sử dụng phễu để tránh dầu nhỏ giọt và bắn tung tóe có thể bị nhầm lẫn với rò rỉ (HÌNH E)
- Kiểm tra mức dầu.
Sách hướng dẫn sử dụng hoặc que thăm dầu có thể cho bạn biết lượng dầu nằm giữa mức tối thiểu và tối đa. Đợi vài phút để dầu mới chảy xuống khay dầu và kiểm tra lại que thăm dầu. Lặp lại quy trình đổ dầu cho đến khi mức dầu đạt đến vạch tối đa (HÌNH F).
- Làm sạch và đậy nắp lại.
Đảm bảo bạn đã lau sạch dầu bị đổ ra khỏi động cơ (cẩn thận khi động cơ đang nóng) và đậy nắp lại (HÌNH G).
Các loại dầu
Thợ máy đã khuyến nghị bạn sử dụng dầu tổng hợp. Họ nói rằng loại dầu này tốt hơn cho xe của bạn, nhưng giá thành lại cao hơn rất nhiều. Sự khác biệt giữa dầu thông thường và dầu tổng hợp là gì?
Dầu thông thường là một sản phẩm từ dầu mỏ, cần được tinh chế. Các nhà sản xuất phụ tùng động cơ hậu mãi có thể khuyến nghị sử dụng dầu thông thường khi lắp đặt các bộ phận của họ. Dầu thông thường rẻ hơn dầu tổng hợp, nhưng phải thay thường xuyên hơn, thường là sau mỗi 3.000 đến 6.000 dặm.
Dầu tổng hợp được sản xuất trong phòng thí nghiệm, tạo ra sản phẩm ổn định hơn và đôi khi hiệu suất tốt hơn. Vì dầu tổng hợp có thể chịu được nhiệt độ cao hơn, một số nhà sản xuất hiệu suất cao khuyến nghị sử dụng loại dầu này. Dầu tổng hợp có thể chạy được 10.000 đến 12.000 dặm trước khi cần thay, nhưng vì chúng đắt hơn từ ba đến bốn lần so với dầu thông thường, nên khoản tiết kiệm chi phí có thể không đáng kể.
Các nhà sản xuất dầu cũng có thể sản xuất “dầu pha trộn” sử dụng cả dầu thông thường và dầu tổng hợp để tận dụng ưu điểm của cả hai, nhưng lại chênh lệch về hiệu suất và khả năng.
Cả dầu thông thường và dầu tổng hợp đều phải đáp ứng tiêu chuẩn của chính phủ, ngay cả những thương hiệu bình dân giá rẻ. Các nhà sản xuất ô tô cũng đặt ra tiêu chuẩn cho dầu động cơ dựa trên cách chế tạo động cơ. Dầu động cơ được đánh giá theo trọng lượng (số “W”, ví dụ như 30W). Dầu loãng hơn có chỉ số thấp hơn dầu đặc hơn. Hầu hết các xe mới được thiết kế để sử dụng dầu loãng hơn, tốn ít năng lượng hơn để bơm, giúp tiết kiệm xăng.
Nếu bạn sử dụng đúng loại dầu được nhà sản xuất khuyến nghị, xe của bạn sẽ hoạt động tốt. Thợ máy có thể khuyên bạn nên dùng dầu tổng hợp nếu bạn không thay dầu thường xuyên hoặc nếu bạn lái xe hiệu suất cao. Nếu bạn thay dầu thường xuyên, dầu thông thường là đủ. Hãy cân nhắc sử dụng dầu tổng hợp nếu bạn hay quên, chân ga nặng hoặc muốn có thêm tính năng bảo vệ.
Xe không có que thăm dầu
Một số xe mới không có que thăm dầu động cơ. Thay vào đó, chúng có cảm biến đo mức dầu và cho bạn biết xe cần thay dầu hay không. Nếu xe của bạn có hệ thống này, điều rất quan trọng là bạn phải thay dầu theo định kỳ khuyến nghị và thường xuyên kiểm tra rò rỉ.
Đọc đồng hồ đo dầu
Đèn báo dầu hoặc đồng hồ đo dầu đo áp suất dầu khi dầu được bơm qua động cơ. Áp suất quá thấp có nghĩa là dầu có thể không đến được các bộ phận để bôi trơn, và áp suất quá cao có thể báo hiệu tắc nghẽn. Cả hai đều rất có hại cho động cơ của bạn.
Một số xe sử dụng đèn báo, và một số xe sử dụng đồng hồ đo để báo áp suất dầu. Nếu bạn thấy đèn báo sáng, hoặc nếu đồng hồ đo tăng quá cao hoặc quá thấp, hãy dừng xe càng sớm càng tốt và kiểm tra mức dầu động cơ.
Không lái xe khi áp suất dầu thấp; bạn sẽ làm hỏng động cơ. Nếu dầu động cơ quá thấp, hãy đổ đầy dầu động cơ và kiểm tra lại đồng hồ đo khi động cơ đang chạy. Nếu sự cố đã được khắc phục, hãy kiểm tra xem có rò rỉ hoặc khói dầu từ ống xả không. Hãy nhờ thợ chuyên nghiệp kiểm tra xe càng sớm càng tốt. Nếu phát hiện bất kỳ vấn đề nào khác, không được lái xe mà hãy đưa xe đến gara sửa chữa ngay lập tức.
Phần tiếp hệ thống động cơ đốt trong
Cơ chế hoạt động của động cơ
Các sự cố thường gặp của động cơ
Cách: Kiểm tra và bổ sung dầu động cơ
Cách: Thay dầu động cơ
Cách: Kiểm tra và thay dây curoa phụ
Nguồn tham khảo
