Vấn đề bộ lọc hạt DPF? Giải pháp thông minh để làm sạch bộ lọc hạt DPF không tháo rời

Bộ lọc hạt Diesel (DPF) – Nỗi Ám Ảnh Của Xe Diesel Hiện Đại

Chào mừng quý độc giả, những tín đồ của xe ô tô và đặc biệt là những ai đang sở hữu hoặc quan tâm đến xe động cơ Diesel! Là một chuyên gia trong ngành ô tô, tôi hiểu rằng bên cạnh những ưu điểm về tiết kiệm nhiên liệu và mô-men xoắn mạnh mẽ, xe Diesel cũng đi kèm với một thách thức không nhỏ: Bộ lọc hạt Diesel (DPF).

DPF là một thành phần quan trọng, được thiết kế để loại bỏ các hạt bồ hóng độc hại khỏi khí thải, giúp xe của bạn đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt. Tuy nhiên, theo thời gian và đặc biệt với điều kiện vận hành không lý tưởng, DPF rất dễ bị tắc nghẽn.

Vậy, những dấu hiệu nào cho thấy DPF của bạn đang “kêu cứu”?

• Đèn báo DPF trên táp-lô sáng hoặc nhấp nháy.
• Xe bị giảm công suất rõ rệt, tăng tốc kém.
• Tiêu hao nhiên liệu tăng bất thường.
• Động cơ hoạt động không ổn định, rung giật.
• Khí thải có mùi lạ hoặc màu sắc bất thường.

Nguyên nhân gây tắc nghẽn DPF là gì?

Theo nghiên cứu và kinh nghiệm thực tế, có nhiều yếu tố góp phần vào việc DPF bị tắc:

• Bồ hóng và kim loại: Bồ hóng từ quá trình đốt cháy không hoàn toàn, kết hợp với các cặn kim loại, tạp chất từ nhiên liệu kém chất lượng và dầu nhớt không phù hợp tích tụ dần.
• Vòi phun bẩn/kim phun lỗi: Gây ra quá trình đốt cháy không hiệu quả, tạo ra nhiều bồ hóng hơn.
• Hệ thống EGR (Tuần hoàn khí thải) bị tắc: Làm tăng lượng bồ hóng đi vào DPF.
• Chất lượng nhiên liệu không ổn định: Gây ra nhiều cặn bẩn hơn.
• Chế độ lái không tối ưu: Đây là nguyên nhân phổ biến nhất! Các chuyến đi ngắn, di chuyển trong đô thị với tốc độ thấp (stop-and-go traffic) không đủ điều kiện nhiệt độ để quá trình tái tạo (regen) DPF tự động diễn ra hiệu quả.

Khi DPF bị tắc, không chỉ hiệu suất xe giảm sút mà còn có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ và các bộ phận liên quan, kéo theo chi phí sửa chữa đắt đỏ. Đừng để DPF trở thành nỗi ám ảnh của bạn!

[IMAGE_1]

Giải Pháp Làm Sạch “Không Cần Tháo Rời” Đột Phá!

Từ trước đến nay, khi DPF bị tắc nghẽn nghiêm trọng, giải pháp thường được đưa ra là tháo rời DPF để vệ sinh bằng máy móc chuyên dụng, hoặc thậm chí là thay thế DPF mới. Cả hai phương án này đều tốn kém về thời gian, công sức và tiền bạc, đôi khi lên đến hàng chục triệu đồng cho việc thay thế.

Nhưng hôm nay, tôi muốn giới thiệu đến bạn một giải pháp đột phá, thông minh và cực kỳ tiện lợi, giúp bạn loại bỏ nỗi lo DPF mà KHÔNG CẦN THÁO RỜI bộ lọc!

Hãy tưởng tượng: Không cần mất nhiều giờ ở gara, không cần lo lắng về việc tháo lắp có thể làm hỏng các chi tiết khác, và quan trọng nhất là tiết kiệm đáng kể chi phí. Giải pháp này mang đến sự kết hợp hoàn hảo giữa hiệu quả hóa học và quy trình ứng dụng đơn giản, giúp DPF của bạn trở lại trạng thái tối ưu, như mới.

Đó chính là phương pháp làm sạch DPF bằng hóa chất chuyên dụng của TUNAP – một thương hiệu hàng đầu từ Đức, đã được kiểm chứng và tin dùng trên toàn cầu.

Điểm mạnh của giải pháp này là gì?

• Không cần tháo rời DPF: Đây là yếu tố “wow” lớn nhất, giúp tiết kiệm thời gian và giảm thiểu rủi ro hư hỏng cơ khí.
• An toàn tuyệt đối: Các sản phẩm của TUNAP không cháy, không chứa kim loại, không tro và đã được chứng minh về khả năng tương thích vật liệu, an toàn cho hệ thống xả và động cơ của bạn, kể cả các cảm biến NOx trên xe tiêu chuẩn Euro 6.
• Hiệu quả vượt trội: Đánh bay cặn bồ hóng và tro, khôi phục khả năng lọc và tái tạo của DPF.
• Thân thiện môi trường: Giúp xe bạn duy trì lượng khí thải sạch, góp phần bảo vệ môi trường.

Phương pháp này đã được General Motors Châu Âu kiểm nghiệm thực địa, với hơn 80% bộ lọc DPF mà lẽ ra phải thay thế, đã được làm sạch thành công và khôi phục hoạt động bình thường. Đây không chỉ là một lời hứa mà là một giải pháp đã được chứng minh!

[IMAGE_2]

Quy Trình Vệ Sinh DPF Hiệu Quả Từ TUNAP

Bạn tò mò muốn biết giải pháp không tháo rời này hoạt động như thế nào và tại sao nó lại hiệu quả đến vậy? Hãy cùng tôi đi sâu vào chi tiết!

Quy trình làm sạch DPF 2 bước của TUNAP:

Giải pháp này sử dụng bộ đôi sản phẩm chuyên biệt, hoạt động bổ trợ cho nhau để loại bỏ cả bồ hóng và tro tích tụ trong DPF.

Bước 1: Làm sạch sâu với Dung dịch xử lý làm sạch bộ lọc hạt khí thải DPF TUNAP 931

Dung dịch xử lý làm sạch bộ lọc hạt khí thải DPF TUNAP 931

Xem chi tiết

Đây là dung dịch tẩy rửa đặc biệt, không cháy, không chứa kim loại, được thiết kế để làm sạch các cặn bồ hóng và tro trong DPF. Với các đặc tính độc đáo:

• Độ thấm ướt vượt trội: Giúp dung dịch len lỏi sâu vào cấu trúc tổ ong xốp của DPF, phá vỡ và làm lỏng các mảng bám carbon cứng đầu.
• Công thức trung tính, không tro: Đảm bảo an toàn cho DPF và các bộ phận khác.
• Bay hơi không để lại cặn: Đảm bảo DPF sạch hoàn toàn sau khi xử lý.
• Ứng dụng: Dùng khi xe có dấu hiệu giảm hiệu suất hoặc lỗi do DPF quá tải, giúp khôi phục khả năng giữ lại hạt của bộ lọc. Có thể dùng để phòng ngừa cho xe có lịch sử di chuyển không tối ưu.

Cách sử dụng: Dung dịch được phun vào DPF thông qua lỗ cảm biến với một đầu dò chuyên dụng, đi sâu vào bên trong bộ lọc để hòa tan các cặn bẩn.

Bước 2: Xả sạch với Dung dịch xả cô đặc xử lý bộ tác khí thải DPF TUNAP 932

Dung dịch xả cô đặc xử lý bộ tác khí thải DPF TUNAP 932

Xem chi tiết

Sau khi TUNAP 931 đã làm lỏng các cặn bẩn, TUNAP 932 sẽ đóng vai trò rửa trôi chúng. Đây là dung dịch trung tính, không tro, không kim loại, giúp đảm bảo quá trình làm sạch hoàn chỉnh:

• Rửa sạch cặn bẩn: Loại bỏ hoàn toàn các cặn carbon và bồ hóng đã được TUNAP 931 làm lỏng.
• Bay hơi không để lại cặn: Đảm bảo không có dư chất nào còn lại trong DPF, cho phép bộ lọc tái tạo hiệu quả trở lại.
• An toàn và dễ sử dụng: Không độc hại, an toàn cho người sử dụng và môi trường.
• Lợi ích: Khôi phục khả năng hấp thụ của DPF bị quá tải, loại bỏ cặn tro và bồ hóng mà không cần tháo lắp DPF.

Cách sử dụng: Sau khi dùng TUNAP 931, TUNAP 932 được bơm qua cùng một lỗ mở bằng súng phun áp lực chuyên dụng của TUNAP để xả sạch. Sau đó, động cơ được chạy không tải 15 phút rồi tiến hành tái tạo DPF.

Phụ gia bảo vệ và ngăn ngừa DPF tắc nghẽn: TUNAP 184

Để duy trì hiệu quả làm sạch và ngăn ngừa DPF tái tắc nghẽn, đặc biệt với những xe có chế độ lái không tối ưu, TUNAP cung cấp giải pháp phòng ngừa:

Phụ gia ngăn ngừa bảo vệ bộ lọc hạt (DPF) động cơ Diesel TUNAP 184

Xem chi tiết

Phụ gia này phù hợp cho tất cả động cơ diesel và xăng có DPF tiêu chuẩn hoặc trang bị thêm (trừ xe có hệ thống phụ gia riêng). TUNAP 184 có các tính năng ưu việt:

• Giảm nhiệt độ cháy bồ hóng: Giúp bồ hóng trong DPF tự động đốt cháy ở nhiệt độ khí thải thấp hơn, ngay cả trong điều kiện lái xe khắc nghiệt (như đi phố, dừng đỗ nhiều).
• Kéo dài chu kỳ tái tạo: Giúp DPF hoạt động hiệu quả hơn trong thời gian dài, giảm tần suất tái tạo cưỡng bức.
• Ứng dụng: Dùng phòng ngừa sau khi đã vệ sinh DPF bằng TUNAP 931/932, hoặc cho xe thường xuyên di chuyển trong điều kiện không thuận lợi (chuyến đi ngắn, kẹt xe).

Cách sử dụng: Đổ một lon TUNAP 184 vào bình nhiên liệu sau mỗi ba lần đổ đầy bình (đảm bảo bình có ít nhất 10 lít nhiên liệu). Không vượt quá liều lượng khuyến nghị.

Bằng chứng khoa học và kiểm định chất lượng:

Đừng chỉ tin vào lời nói, hãy xem các kết quả kiểm định độc lập:

• Kiểm nghiệm tại GM Châu Âu: Như đã đề cập, hơn 80% DPF bị tắc nghẽn nặng đã được phục hồi thành công.
• Kiểm nghiệm trên Băng thử (Bench Tests) – Hiệu quả & Giám sát nhiệt độ:
  • Thử nghiệm trên động cơ VM R425 2,5L 100 kW với bộ lọc hạt DINEX X25.
  • Kết quả cho thấy áp suất ngược của DPF giảm đáng kể sau khi xử lý (ví dụ, áp suất tối đa giảm từ 37.2 kPa xuống 19.5 kPa, hoặc áp suất ban đầu khi không tải giảm từ 20.0 kPa xuống 5.7 kPa), gần bằng áp suất của bộ lọc mới (3.9 kPa).
  • Nhiệt độ điểm cân bằng (balance point temperature) của bộ lọc đã xử lý là 320°C, nằm trong ngưỡng bình thường.
• Kiểm nghiệm trên Băng thử – Hiệu quả loại bỏ “Tro”:
  • Thử nghiệm trên DPF từ Volvo V50 (đã sử dụng FBC) và Toyota Corolla (chưa sử dụng FBC).
  • Kết quả cho thấy sự giảm đáng kể lượng bồ hóng và tro sau khi làm sạch:
    

    Xe	Tình trạng ban đầu	Bồ hóng ban đầu (g)	Tro ban đầu (g)	Bồ hóng sau (g)	Tro sau (g)
    Volvo V50	Đã dùng FBC	14	7	3	3
    Toyota Corolla	Chưa dùng FBC	36	30	-2	0

    (Lưu ý: “Soot 2” -2g cho Toyota Corolla có thể là sai số đo lường hoặc phần bồ hóng ban đầu đã bị oxy hóa hoàn toàn trong quá trình kiểm nghiệm.)

• Kiểm nghiệm với xe EURO 6 & Cảm biến NOx:
  • Được thực hiện dưới sự giám sát của TÜV Thüringen tại Đại học Magdeburg trên động cơ Mercedes Benz OM 646.963 (EURO 6) với cảm biến Continental + Bosch.
  • Kết quả không ghi nhận bất kỳ thay đổi nào về đọc điện tử của cảm biến, không có thay đổi bề mặt gốm, và không có bất thường hay lỗi nào của cảm biến trước và sau khi làm sạch. Điều này chứng minh sự an toàn tuyệt đối của phương pháp.
• Dự án “Megacities” của VERT (Hiệp hội Thử nghiệm Phát thải và Hiệu suất):
  • Xác nhận hiệu quả của quy trình TUNAP đối với cả các bộ lọc hạt không điều khiển điện tử (retrofit filters).
  • Kiểm nghiệm cho thấy quy trình làm sạch không gây ra bất kỳ tác động tiêu cực nào đến giá trị khí thải.
  • Sự giảm khối lượng bồ hóng được ghi nhận sau khi sử dụng phương pháp làm sạch. Bồ hóng được “huy động” / thay đổi cấu trúc nhưng không bị rửa trôi ra ngoài.

Tóm lại, phương pháp làm sạch DPF của TUNAP đã được thiết lập và kiểm nghiệm kỹ lưỡng cho các hệ thống lọc hạt điều khiển điện tử. Quá trình tái tạo sau khi làm sạch là một phần quan trọng của quy trình. Khả năng tương thích vật liệu, bao gồm cả các linh kiện điện tử trong hệ thống, đã được kiểm tra. Không có ảnh hưởng tiêu cực đến khí thải trong quá trình làm sạch/tái tạo.

[IMAGE_3]

Đã Đến Lúc “Thở Phào” Cho Chiếc Xe Của Bạn!

Bạn đã hiểu rõ về vấn đề DPF và một giải pháp thông minh, đã được khoa học chứng minh. Còn chần chừ gì nữa? Hãy hành động ngay để mang lại “hơi thở” trong lành cho động cơ của bạn và tiết kiệm hàng triệu đồng chi phí tiềm ẩn!

Chúng tôi đã tổng hợp những sản phẩm cần thiết để bạn có thể thực hiện quy trình này một cách hiệu quả nhất. Đây là bộ KIT hoàn chỉnh, được thiết kế để mang lại hiệu suất tối đa:

Giải pháp toàn diện được đề xuất: Bộ KIT 3 món Vệ sinh bộ lọc hạt khí thải PDF Diesel TUNAP

Bộ KIT 3 món Vệ sinh bộ lọc hạt khí thải DPF Diesel TUNAP

Đây là combo hoàn hảo bao gồm các sản phẩm đã được giới thiệu: Dung dịch TUNAP 931 (làm sạch), TUNAP 932 (xả cô đặc) và TUNAP 184 (phụ gia ngăn ngừa/bảo vệ). Sử dụng trọn bộ để đạt hiệu quả làm sạch triệt để và bảo vệ DPF lâu dài!

MUA NGAY BỘ KIT HOÀN CHỈNH

Để đảm bảo hiệu quả tối ưu, chúng tôi khuyến nghị bạn nên đến các trung tâm dịch vụ hoặc gara có kinh nghiệm sử dụng sản phẩm TUNAP, hoặc nếu bạn có kiến thức về kỹ thuật ô tô và trang thiết bị cần thiết (như súng phun áp lực chuyên dụng của TUNAP), bạn hoàn toàn có thể tự thực hiện theo hướng dẫn chi tiết.

Đừng chờ đợi đến khi đèn báo DPF sáng liên tục hoặc xe của bạn bắt đầu gặp các vấn đề nghiêm trọng khác. Hãy chủ động bảo dưỡng và chăm sóc DPF của xe ngay hôm nay!

Liên hệ với chúng tôi để được tư vấn thêm về sản phẩm và tìm địa điểm dịch vụ gần nhất!

[IMAGE_4]

Lan Tỏa Giải Pháp, Cùng Nâng Tầm Xe Việt!

Chúng tôi tin rằng bạn sẽ hài lòng với hiệu quả mà giải pháp làm sạch DPF không tháo rời của TUNAP mang lại. Khi chiếc xe của bạn vận hành êm ái hơn, mạnh mẽ hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn, đừng giữ niềm vui đó cho riêng mình!

Hãy chia sẻ trải nghiệm của bạn với bạn bè, người thân, đồng nghiệp – những ai cũng đang sở hữu xe Diesel và có thể đang đối mặt với vấn đề DPF. Lời khuyên chân thành từ một người dùng thực tế như bạn là sự ủng hộ quý giá nhất đối với chúng tôi và cả cộng đồng yêu xe.

• Để lại đánh giá: Chia sẻ cảm nhận của bạn về sản phẩm và dịch vụ trên website của chúng tôi hoặc các diễn đàn ô tô.
• Giới thiệu bạn bè: Giúp họ tiếp cận một giải pháp thông minh, tiết kiệm và hiệu quả.
• Tham gia cộng đồng: Kết nối với chúng tôi trên mạng xã hội để cập nhật những kiến thức, mẹo vặt bảo dưỡng xe hữu ích khác.

Sự ủng hộ của bạn không chỉ giúp chúng tôi phát triển mà còn góp phần nâng cao ý thức bảo dưỡng xe đúng cách, hướng tới một cộng đồng lái xe thông thái và một môi trường sống xanh sạch hơn.

Cảm ơn bạn đã tin tưởng và lựa chọn giải pháp của chúng tôi. Hãy cùng nhau lan tỏa những giá trị tốt đẹp này!

[IMAGE_5]